Transdev inaugure ses premiers trains TER sur la ligne Marseille-Toulon-Nice
Le 29 juin 2025, Transdev a inauguré ses premiers trains TER sur la ligne Marseille-Toulon-Nice, marquant une étape historique dans la libéralisation du transport ferroviaire régional en France. Cette ouverture à la concurrence, décidée par la région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur, remet en cause la position dominante de la SNCF et promet une amélioration significative de l’offre pour les usagers. Avec un doublement du nombre de trains et des services modernisés, cette initiative vise à encourager le report modal de la route vers le rail, tout en maintenant des tarifs attractifs et en introduisant des innovations comme le wifi et des prises électriques à bord.
Une ligne stratégique ouverte à la concurrence
La ligne Marseille-Nice, qui représente environ 10 % des services ferroviaires de la région Sud, est la première ligne régionale en France à être ouverte à la concurrence. Le contrat a été attribué à Transdev en novembre 2021, après un appel d’offres historique. Cette décision s’inscrit dans le cadre plus large de la réforme du secteur ferroviaire français, visant à moderniser les infrastructures et à diversifier l’offre de transport régional.
Des trains modernes et un service renforcé
Transdev a investi dans 16 nouveaux trains Omneo Sud, fabriqués par Alstom, dont huit ont été déployés dès le lancement, les autres arrivant progressivement d’ici novembre 2025. Ces trains offrent un confort accru avec des services à bord tels que le wifi, des prises électriques et une offre de restauration légère prévue d’ici la fin de l’année. La fréquence des trains a été doublée, avec quatorze allers-retours en semaine et seize le week-end, assurant un départ toutes les heures sur cette ligne très fréquentée. Cette augmentation vise à faciliter les déplacements quotidiens et à réduire la congestion routière, en cohérence avec les objectifs climatiques régionaux.
Tarifs attractifs et engagement régional
La région Sud a annoncé une réduction de 20 % des abonnements à partir du 1er juillet 2025, tout en maintenant les tarifs actuels pour les usagers, ce qui devrait renforcer l’attractivité du train. Cette politique tarifaire s’inscrit dans une volonté claire de favoriser le rail comme alternative écologique à la voiture, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique.
Une organisation opérationnelle optimisée
Pour garantir la sécurité et la disponibilité optimale des trains, Transdev a construit un centre de maintenance près de la gare de Nice. Cette infrastructure permet une meilleure gestion opérationnelle, notamment aux heures de pointe, et assure une qualité de service renforcée. Cette nouvelle organisation est un élément clé pour assurer la ponctualité et la fiabilité des TER sur cette ligne.
Un impact attendu sur le paysage ferroviaire français
La SNCF, opérateur historique, voit sa position contestée sur cette ligne, ce qui pourrait ouvrir la voie à une concurrence accrue sur d’autres lignes régionales françaises. Les experts estiment que cette libéralisation stimulera l’innovation, la compétitivité et la satisfaction des voyageurs, tout en incitant les opérateurs à améliorer leurs performances. Par ailleurs, cette ouverture à la concurrence pourrait influencer les politiques tarifaires et les stratégies commerciales des différents acteurs du secteur.
Une nouvelle ère pour les transports publics régionaux
Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large de transformation des transports publics régionaux, avec un impact attendu sur la qualité, la ponctualité et la flexibilité des services proposés. Les premiers retours des usagers seront scrutés avec attention, notamment sur le confort et la qualité globale du service. Le lancement des TER Transdev entre Marseille et Nice constitue ainsi un jalon important dans la modernisation et la diversification du paysage ferroviaire français, offrant plus de choix, d’innovation et de qualité aux voyageurs.
Selon les annonces officielles de la région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et les communiqués de Transdev et Alstom, cette opération est un exemple concret de la mise en œuvre de la réforme ferroviaire en France, avec des ambitions fortes en matière de développement durable et d’amélioration du service public régional.